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关于地铁8号线增设白下高新区站点的建议

发表时间:2019-04-09

秦淮区政协反映:南京白下高新技术产业开发区位于秦淮区东部、紫金山和青龙山的生态廊道之间,毗邻运粮河百里风光带,是南京主城区首批省级高新区,是秦淮区发展高新技术产业的功能板块、集聚创新资源和发展先进生产力的重要载体。园区总面积2.29平方公里,招商载体面积123万平方米,拥有企业近1200家。 由于白下高新区大部分区域位于绕城高速以外,区位交通受到绕城高速、京沪铁路仙西联络线等影响,所开通的公交线路都是末端,班次少,出入园区绕行时间长,在园区的企业、创业人员的通行受到了很大限制,成为制约区内创新企业发展的最大障碍。主要体现在:(1)校招工作难,考察交通后,毕业生不愿意来白下高新区;(2)夜晚交通基本中断,除自驾车外,很难出行,员工安全出行有重大隐患;(3)距离城市热点区域及居住区耗时太长,区内员工生活质量严重下降。上述交通瓶颈问题,已严重制约园区及区内企业的发展发展。 随着近期宁芜线外迁技术方案招标结束,南京市规划将原宁芜线改造成地铁8号线,8号线地铁线路途经开发区,但在创业园段未设置站点。为此建议:在原地铁线路规划上略做调整,合理利用绕城及高铁转场线的地下空间,增设白下高新区站,以解决白下高新区交通瓶颈问题。理由如下: 1、增设白下高新区站,可以带动园区2.29平方公里的高速发展,彻底解决未来5万人出行问题。 2、本站建设成本并不高,没有增加原规划的线路总长,也就没有增加线路建设成本,相对位置基本没有拆迁成本。 3、双麒路口及大仙寺各有出口,形成绕城内外都有地铁出口,客观上促使绕城内外融合,绕城内外地块全面升值。

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